From:苏州轨道交通

地铁站厅里面有一个隔着厚厚玻璃的“小房间”，仿佛在时刻“监视”着车站里的一举一动。它究竟是用来干什么的呢？

以建设中的还有180多天开通苏州轨道交通3号线为例。

其实，它是车站控制室，是车站指挥调度和管理中心，相当于一个微型“大脑”。车控室里最重要的装备就是IBP盘（综合后备盘）。通过IBP盘，工作人员可以对车站进行应急管理，或在紧急情况下人工介入进行运行模式操作和设备的远程单动操作。

相比已开通的线路，3号线号线车控室有了很大的创新和提升。

它将IBP盘与功能性设施一体化，通过模块化设计、菜单化选择、定位化布置，把所有设备及附属设施都嵌入整体装潢，使所有设备及设施形成整体。

最重要的是，便于工作人员标准化操作，缩短操作应急时间，降低误操作概率。

常规车站车控室以IBP盘为中心，按人体工程学原理布置，四个柜体拼接为5°夹角，台面板和临窗台也设计为柔和衔接的弧形。柜体采用SPCC优质冷轧钢板制作，盘面材质采用阻燃马赛克单元拼接，盘面布局紧凑、合理。

换乘车站车控室采用内嵌式IBP盘、悬挂式显示器、家居式操作台，进一步将设备与装修整合。墙体、柜体、墙体涂料、台面颜色进行优化调整，增强色彩关联性和整体性。工作站主机统一放置设备间内，使得办公区与设备区域更明确化。

一体化车控室内配备了多功能文件柜、台账柜、充电柜、行车柜、防暴柜等部件，合理放置，有利于综合维修空间设置，便于设备维护，还能够为值班人员提供舒适的办公环境。

钥匙柜

台账柜

无线设备充电柜

防暴物品柜

车控室一体化使得设备规范统一，便于工作人员标准化操作，缩短操作应急时间，降低误操作概率。

IBP盘

电扶梯控制

站台门控制

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